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老款尖頭東風EQ140灑水車，經時光蹂躪而仍耐用！

老款尖頭東風EQ140灑水車廠家直銷電話：

159-7276-7978

東風140灑水車由東風EQ1092和EQ1102底盤改裝而成，主要用于園林綠化，城市道路灑水。
主要技術參數：

中文名:東風140灑水車

灑/沖水壓力:250~450

發動機：YC4E140-30

灑水量l/m：0.2~2

灑水射程m：≥45

灑水寬度m：≥14

吸水深度m：6.5

灑水方式：前沖、后灑、側噴、后工作平臺，高壓綠化水炮。

東風EQ140灑水車：經時光蹂躪仍然耐用，這位“老人家”令人欽佩!
一次偶然的機會，在加班的工地旁邊看到一部老東風灑水車，雖然是晚上，但是它的出現讓我停下了腳步，走近來細看一下，果然有老車的風范，經過時間的蹂躪，它已經變得“鼻翼發白”了，心中不禁傳來一鎮失落感。

很多卡友在剛學車的時候，都是從這輛尖頭車開始，從而踏入了運輸行業，乃至現在很多駕校都是使用尖頭車作為教練車，可謂它的經濟性與耐用性還是值得肯定的。

尖頭車的發展歷史可以說是很悠久了，在我的印象里，小時候在電視里就已經看到過很多尖頭車的視頻了，最出名的還是解放與東風的，以前的抗戰劇里面都有解放CA10尖頭車的身影，所以說尖頭車的發展歷史可以追溯到抗戰時期了。
我在第一次見到東風140尖頭車還是在小時候，90年代初，很多依靠這部車發跡的老一輩卡車人不在少數。

畢竟那個時候有一部大東風是多么的威武，很多年輕人都是被坐在駕駛室里的威風勁給迷住了，立志長大以后要開大卡車，當然這也是筆者小時候的夢想。

（一）筆者給大家來介紹一下這部東風EQ140灑水車
這部灑水車采用的是東風EQ140單排駕駛室，當你第一次坐進車里的時候，你會發現，很有歷史的味道，因為它與現在的卡車截然不同，現在的新推出的車型都有注重舒適性了。
但是當你坐在老東風尖頭車的駕駛座上，宛如坐在一塊硬板凳上面，而且很多駕駛過的卡友都會喜歡它的大方向盤，
而且這個大方向盤還存在著較大的虛位，很有駕駛老車的感覺。
四個經典的前大燈，與東風153平頭車的大燈一模一樣，中網也有DONGFENG的字母與雙飛燕的車標，轉向燈示寬燈都是在大燈下方，并且保險杠處還配備了霧燈，車牌安裝的位置也很有經典。

筆者到現在都不知道為什么會這樣安裝，因為很少見過有尖頭車會把車牌安裝在中間的。既然都說是灑水車，那么灑水的噴嘴肯定要有的，而且都是安裝在保險杠的下方，并且配備了一個獨立的開關。

側面部分可以看到前機蓋旁邊的葉子板上有兩個凸面鏡，出廠的時候是沒有配備的，很多都是后期自己裝上，可以更好的觀察側面的位置，腳踏板的位置比較低，很方便駕駛人上下車。
而且也可以在上車前蹭一蹭鞋子上的泥土，電瓶放置在腳踏板的內側，出于安全考慮，可以自己加裝防盜架與防護的外蓋。
后視鏡是隨著車門的開關而動的，東風153平頭車的主駕駛車門也是這樣，但是副駕駛的就是固定的，然而尖頭車兩邊都是一樣的配置；這樣更方便駕駛人對后視鏡的調節與觀察。
身上還背著一個12立方的水罐，在見過很多的自卸車箱后，這個水罐在我眼中變的那么的渺小。
但是這樣搭配反而更加的好看，畢竟它跟尖頭車的駕駛室是平齊的，不會顯得很突兀，雖然年份較長了，但是車子的外觀還是很公整的，防護欄、擋泥板也是很完好的。
來到車尾，那個熟悉的站臺，大家會不會想到在城里等紅綠燈的時候，有一位大叔站在灑水車后面的架子上，用噴槍在那里澆花沖洗人行道，在你車子擋風玻璃臟的時候，揮手向他示意，他還會來幫你免費個車。

裝水的進水口與噴槍及開關都是設置在后方，后防護板反光貼一應俱全，車老不代表安全性就可以松懈，這一點做的很好。

（二）尖頭車被廣泛使用的原因
之所以現在老尖頭車仍被廣泛應用于教練車領域、城市管理領域，就是憑借著它們的整車穩定性與安全性，之前學車的時候與教練溝通過，尖頭車價格便宜，保養方便，且配件也好找。
平時只要按時加油，定期保養，每天都有學員從天亮練到天黑，基本上天天不帶落下的。
在老家早期使用尖頭車拉煤、拉水泥的車子不在少數，在廠里排隊與路上加水站的路邊，都可以看到尖頭車，就是憑借著它的自重優勢與耐用安全性，博得了廣大駕駛人的喜愛。

并且尖頭車還將自己的長處發揚光大，不僅局限于單橋車型，還有很多前四后四、前四后六、前四后八車型；而當今重卡的崛起，也有不少廠商紛紛制造出新的尖頭牽引車，更好的利用了它的舒適性與安全性。

（三）現有的新款尖頭車有哪些？
像經典的一汽柳特“綠蛤蟆”就不特別介紹了，現在很多集裝箱港拖都能見到他們的身影，不少卡友也是很熟悉的；那我就挑重點來介紹一下新上市的尖頭車型。
（1）江淮格爾發V7（未上市）

第一眼看到它讓人想起了美國的擎天柱，霸氣的外觀與舒適的內飾，完全顛覆了尖頭車的一概作風，甚至比平頭車還要舒適，而且自重僅為8.3噸，比現有的市面上同車型的皮重還要低不少，打破了長頭車就要增加自重的疑慮。

（2）柳汽乘龍T7
這款同樣以北美風范為造車理念的長頭車，它采用的駕駛室看上來給人的感覺是將平頭的駕駛室前方增加了一個前機蓋，并且增加了側護板，這樣的設計也將提高了行駛過程中的安全性。
（3）解放安捷e
解放的尖頭車歷史發展可謂了老前輩了，從上文提到的“綠蛤蟆”開始，解放尖頭車就開始領先同行業了，憑借著皮實耐用及價格便宜的優勢，風風火火十多年仍舊很吃香。

現在有了新款長頭車的推出后，更加鞏固了卡友們對尖頭車的肯定，而且這款車的自重僅為7.5噸，還是有著很大的優勢。